في الآونة الأخيرة، أصدرت شركة OmniVision، وهي شركة تقدم حلول تصوير أشباه الموصلات، جهاز استشعار OX05C المخصص لقمرة القيادة في السيارات. باعتباره أول منتج في الصناعة مزود بإضاءة خلفية (BSI) ذات نطاق ديناميكي عالي (HDR) بدقة 5-ميجابكسل (5 ميجابكسل)-، فإن اختراقاته التكنولوجية ستقود بشكل مباشر إلى ترقية الأداء وتحسين القدرة على التكيف مع السيناريوهات لوحدات كاميرا مراقبة قمرة القيادة داخل السيارة، مما يوفر دعمًا رئيسيًا للتنفيذ الآمن لأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS).
فيما يتعلق بالمعلمات الأساسية والميزات التقنية، يعالج مستشعر OX05C على وجه التحديد تحديات التكيف مع البيئة المتعددة لمراقبة قمرة القيادة. تم تصميمه بحجم 2.2 ميكرومتر بكسل ومتكامل مع تقنية Nyxel® القريبة من -الأشعة تحت الحمراء (NIR) من OmniVision، وهو يحقق كفاءة كمية رائدة في الصناعة- بطول موجة يبلغ 940 نانومتر. يؤدي هذا إلى تحسين وضوح التصوير بشكل ملحوظ في سيناريوهات الإضاءة المنخفضة-مثل الأنفاق والليل، مما يضمن التقاطًا دقيقًا لملامح وجه السائق وحالة الراكب. إن الجمع بين وظائف الغالق الشامل ووظائف HDR يتخطى القيود المفروضة على الغالق التقليدي{10}}ليس فقط لتجنب تعريض الوجه المفرط في بيئات الإضاءة القوية مثل ضوء الشمس المباشر، ولكن أيضًا مقاومة التداخل من مصادر ضوء الأشعة تحت الحمراء الأخرى داخل قمرة القيادة. إلى جانب قدرات التحكم في تشويه التلفزيون، فإنه يوفر للوحدة صورًا بانورامية حقيقية وغير مشوهة لقمرة القيادة.
فيما يتعلق بتكامل الوحدة والتكيف التجاري، فإن تحسينات تصميم OX05C تقلل من عتبة التنفيذ لشركات صناعة السيارات. تم تقليل حجم عبوته بنسبة 30% مقارنة بالجيل السابق، مع مواصفات مدمجة تبلغ 6.61 ملم × 5.34 ملم فقط. يتيح ذلك إمكانية دمج وحدة الكاميرا بمرونة في المساحات الضيقة مثل مرايا الرؤية الخلفية في قمرة القيادة والأعمدة A-، والتكيف مع احتياجات التصميم الداخلي لنماذج المركبات المختلفة. والأهم من ذلك، أن المستشعر يدعم العدسات المشتركة مع الجيل السابق-من OX05B، ويقلل الاعتماد على معالجات إشارة الصور المخصصة (ISP) من خلال فصل الأشعة تحت الحمراء -رقاقة RGB-. يساعد هذا بشكل مباشر الشركات المصنعة للوحدات النمطية على تقليل تكاليف استبدال الأجهزة وتعقيد التطوير. بالإضافة إلى ذلك، يدمج المستشعر ميزات الأمن السيبراني ويدعم المراقبة المزدوجة المتزامنة للسائقين والركاب عبر وحدة واحدة، مما يعمل على تحسين مساحة النظام وهيكل التكلفة.
يشير المطلعون على الصناعة إلى أن مراقبة قمرة القيادة، باعتبارها عنصرًا أساسيًا في نظام أمان ADAS، تتطور نحو اتجاه "الدقة العالية + التكيف الكامل مع البيئة-+ التصغير." وأكد الدكتور بول وو، مدير تسويق منتجات السيارات في OmniVision، أن إطلاق OX05C يمثل إنجازًا كبيرًا في تكنولوجيا الكاميرا DMS/OMS (نظام مراقبة السائق/نظام مراقبة الركاب). إن قدرتها على التقاط الصور دون أن تتلاشى تحت الضوء القوي وتحديد حالة التعب بدقة يمكن أن تحسن بشكل مباشر موثوقية خوارزميات سلامة القيادة. كما ذكر ديتليف ويلك، نائب رئيس قسم الابتكار في Smart Eye، أن قدرة المستشعر على التكيف مع البيئات المتعددة -والتصميم المصغر يوفر لشركات صناعة السيارات حلول نشر أكثر مرونة للوحدات.
حاليًا، يتوفر OX05C لتوريد العينات في كل من إصدارات RGB-IR الملونة والأحادية اللون، مع توقع الإنتاج الضخم في عام 2026. ومع استمرار ارتفاع معدل اختراق ذكاء السيارات، يستمر الطلب في السوق على وحدات مراقبة قمرة القيادة في التوسع. من المرجح أن يؤدي التقدم التكنولوجي الأخير الذي حققته شركة OmniVision إلى تسريع انتشار الوحدات ذات المستوى العالي-البكسل والحماية-العالية-. وفي الوقت نفسه، فإنه يضع معيارًا لحلول "حزمة -خوارزمية-المستشعر" المتكاملة في الصناعة، مما يؤدي إلى دفع-وحدات تصوير المركبات نحو اتجاه تطوير أكثر أمانًا وفعالية.
